22 de abril de 2009

Informe desfavorable de Carreteras al Avance del PGOU de Alpedrete

Marcha de la Coordinadora Salvemos la Sierra contra el desdoblamiento de la M.601, entrando en Alpedrete

Alpedrete Sostenible ha dado a conocer un informe de la Dirección General de Carreteras que es desfavorable al Avance del PGOU presentado por el equipo de gobierno.
El documento es parte del informe de impacto territorial de la dirección general de urbanismo y estrategia territorial y pone de nuevo de manifiesto las enormes deficiencias técnicas del avance, al cual exige planos específicos en una escala adecuada y proyectos específicos y completos redactados por técnicos competentes, entre otras sustanciales mejoras.
Exige la presentación de un estudio de tráfico que analice las necesidades que genere el incremento de población.
Exige que cualquier acceso a los nuevos desarrollos se haga sobre viales municipales, mejorando los actuales accesos, y en ningún caso se concederán nuevos accesos directos por carreteras dependientes de la CM.
Declara que no existe en esa dirección proyecto de acceso al sector de los llanos por el camino de la sal, lo cual pone en serias dudas la viabilidad del desarrollo de este sector.
Exige también la elaboración de estudios específicos de ruidos y las medidas para prevenirlos, según el decreto 78/99 de la cm.
Para alpedrete sostenible, el informe pone de relieve, una vez más, la imperiosa necesidad de retirar un proyecto técnicamente deficiente y atentatorio contra el medio ambiente y la calidad de la vida en Alpedrete.
Los principales párrafos del informe dictaminan lo siguiente:
“… se deberá realizar y presentar ante esta Dirección general un Estudio de Tráfico completo que permita analizar las necesidades de infraestructuras viarias de acceso teniendo en cuenta el incremento de población que supone la nueva clasificación del suelo propuesta y en el que tengan en cuenta las previsiones de esta Dirección General.” (punto 6)
“… se deberán tener en cuenta y reflejar en todos los planos las actuaciones previstas por esta Dirección General en la carretera M-601 de manera que se reserve el suelo necesario para las mismas.” (punto 7)
“… esta Dirección General no tiene en proyecto ninguna carretera que atraviesa el municipio y que conecta con la A-6 por el llamado camino de la Sal, por lo que se deberá subsanar en el documento del Avance.” (punto 8 )
“… se deberá estudiar la segregación de las Vías Pecuarias actuales respecto de las carreteras que actualmente dan servicio al municipio” (punto 9)
“…los accesos a todos los ámbitos de suelo urbanizable se realizarán por las vías municipales mejorando los actuales accesos, en ningún caso se concederán nuevos accesos directos por carreteras de competencia autonómica.” (punto 10)
“Los documentos que se remitan a esta Dirección general (…) deberán contener planos específicos de carreteras en los que se deberán reflejar a una escala adecuada y debidamente acotadas las actuaciones previstas, las franjas de terreno correspondientes al dominio público de las carreteras competencia de la comunidad” (punto 11)
“Las conexiones que afecten a las carreteras competencia de la Comunidad de Madrid deberán definirse mediante proyectos específicos completos que serán remitidos a esta Dirección General para su informe y estarán redactados por técnicos competentes (Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos o Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, de acuerdo con sus respectivas competencias) y visados por el colegio profesional correspondiente.” (punto 14)
“Los gastos de la redacción de estudios y proyectos, la obtención del suelo necesario, indemnizaciones, en su caso, y construcción de las infraestructuras viarias mencionadas deberán ser sufragados íntegramente por los desarrollos que correspondan” (punto 15)
“Respecto de la contaminación acústica, será de aplicación el Decreto 78/99 (BOCM 8-6-1999) (…), que obliga a las figuras de planeamiento urbanístico general a incorporar estudios específicos sobre los niveles de ruido actuales y esperables, así como a adoptar medidas preventivas y de protección para que no se superen los valores límite establecidos en el referido Decreto.” (punto 16)

18 comentarios:

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